Vitaly Petrov était de retour au volant de la R31 pour entamer avec l’équipe la deuxième session d’essais d’hiver à Jerez de la Frontera, en Espagne.
Ce que nous avons appris aujourd’hui:
Vitaly: “Cela s’est mieux passé pour moi aujourd’hui qu’à Valence. Au moins, nous avons pu effectuer un bon nombre de tours. Nous avons encore perdu un peu de temps à cause d’une fuite d’huile à la mi-journée. Mais nous avons passé la majeure partie du temps en piste et j’ai pu commencer à travailler sur les réglages cet après-midi. Maintenant, il est important de comprendre comment les pneus fonctionnent et nous avons constaté une dégradation importante sur l’arrière. C’est une des raisons qui rendent difficile une bonne définition du set up. J’ai aussi continué à utiliser le KERS et l’aileron réglable aujourd’hui, sans problème.”
Eric Boullier: “Après quelques jours difficiles, il est bon pour l’équipe de retrouver la piste et de nous concentrer sur le développement de la voiture. Tout s’est plutôt bien déroulé mais nous n’en sommes qu’au début. Nous avons encore beaucoup à apprendre de cette nouvelle voiture, en particulier sur ce tracé avec des virages rapides. Une petite fuite d’huile nous a contraints à rester au stand dans la matinée, mais le programme dédoié à l’aérodynamique s’est déroulé normalement et nous a apporté des données utiles.”
Notes techniques d’Alan Permane
Le saviez-vous?
Comparée à sa devancière, la R31 a un capot moteur plus petit et pas l’aileron de requin en raison des nouvelles règles interdisant une connection entre la carrosserie et l’aileron arrière.
D’après un communiqué Lotus Renault GP.
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