22 March 2013
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WRC 2011 – Sébastien Loeb remporte le rallye de Finlande

Lignes droites à grande vitesse, sauts spectaculaires et courbes en dérive sont les spécificités du Rallye de Finlande. Une épreuve unique dans la saison, qui demande un style de conduite particulier et une parfaite maîtrise de la voiture. Capacités que Sébastien Loeb et Daniel Elena possèdent et qui ont permis à l’équipage septuples champions du monde de placer leur CITROEN DS3 WRC sur la plus haute marche du podium. Ils devancent de 8.1s les finlandais Jari-Matti Latvala et Miikka Anttila sur FORD Fiesta RS WRC, suivis par Sébastien Ogier et Julien Ingrassia sur CITROEN DS3 WRC à +12.8s du vainqueur.

L’autre équipage finlandais officiel FORD composé par Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen termine le rallye quatrième à +1:09.1. Après avoir accumulé un retard de presque deux minutes durant les trois premières spéciales, ils remportent douze des vingt-deux épreuves spéciales du rallye.

Le vainqueur Sebastien Loeb est très satisfait de sa CITROEN DS3 WRC et tient à mettre en évidence la contribution des pneus MICHELIN LATITUDE Cross S1 à son succès : « … J’ai pu me concentrer sur le pilotage de ma DS3 sans me soucier des pneus. J’ai pu attaquer sans subir de crevaisons et imprévus… ». Il poursuit : « … En courbe j’étais très rapide … une fois engagé le virage en dérive, j’ai pu maintenir l’accélérateur au plancher grâce au grip des pneus… ».

Durant le rallye Mikko Hirvonen a suivi une seule stratégie : piloter le plus vite possible pour remonter au classement général. Portée à la limite par le finlandais, la FORD Fiesta RS WRC a démontré tout son potentiel. Les pneus MICHELIN ont été à la hauteur de l’enjeu, comme le confirme le pilote : « … Je suis satisfais d’avoir remporté douze spéciales, en répondant ainsi positivement à la passion montrée par les millions de supporters finlandais. La Fiesta RS WRC est une voiture excellente et les pneus MICHELIN ont accompagné ses performances. Avec leur degré d’usure limité, ils ont été rapides et constants sur la durée de chaque boucle ».

Le Rallye de Finlande se caractérise par la plus haute vitesse moyenne de la saison. Une épreuve très rapide décryptée par Jacques Morelli, responsable rallyes de MICHELIN : « Le parcours du Rallye de Finlande requiert une conduite propre et anticipatrice, qui consiste à positionner la voiture à la réception des sauts pour la placer dans la bonne trajectoire en vue du virage suivant. Cette épreuve est disputée sur une terre sablonneuse et son tracé est caractérisé par le fait que les relances sont peu nombreuses. Dans ces conditions, l’adhérence transversale des pneus est un facteur primordial pour garder une vitesse de passage en courbe élevée ». Il explique : « Pour mettre à disposition des pilotes le plus haut niveau de grip possible, les pneus MICHELIN LATITUDE Cross S1 disposent de deux atouts : leur sculpture asymétrique, dont la partie extérieure est consacrée à l’adhérence, et leur mélange tendre, spécialement développé pour les conditions d’adhérence précaires ».Les pneus MICHELIN LATITUDE Cross S1 on donc réussit le « test de l’élan » dans un pays offrant des paysages à couper le souffle et dans lequel un vaste public de passionnés a été tenu en haleine par une course spectaculaire, disputée jusqu’à la dernière spéciale.

Prochain rendez-vous de la saison à Trier, en Allemagne, du 18 au 21 août pour l’ADAC Rally Deutschland 2011. Le premier rallye asphalte de la saison sera également la première sortie pour les pneus MICHELIN Pilote Sport. En version H (Hard), ils équiperont les voitures sur route sèche. En cas de pluie, les concurrents auront la possibilité de bénéficier du mélange tendre à haute adhérence de la version S (Soft).

Source : Michelin

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