22 March 2013
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WRC – Classement rallye d’Argentine 2012 : victoire de Sébastien Loeb

Pneus tendres à gauche et durs à droite, pneus durs et tendres croisés, pneus tendres rodés… les pneus MICHELIN figurent parmi les protagonistes du Philips Rally Argentina 2012 ! Le choix des pneus a été bien pondéré notamment par Sébastien LOEB (CITROEN DS3 WRC / MICHELIN), vainqueur de l’épreuve : « A la différence de mes adversaires qui ont chaussé leur voiture de pneus tendres, j’ai disputé la super spéciale du jeudi soir équipé de MICHELIN durs. J’ai pris cette décision pour préserver la dotation de seulement dix MICHELIN tendres. Cela m’a couté une dizaine de secondes, mais les conditions de course très difficiles des jours suivants ont démontré que ma décision était la bonne ». Il poursuit : « J’ai pleinement exploité le potentiel de ma CITROEN DS3 WRC sur un terrain de course à l’adhérence très précaire grâce au grip de mes pneus MICHELIN ».

L’édition 2012 du Rallye d’Argentine s’est en effet disputée dans des conditions froides (température entre les 5°et les 15°C), sur un terrain humide et a vec une visibilité réduite par le brouillard. Des conditions hivernales requérant l’utilisation de pneus tendres. Les pilotes ont donc fait recours aux pneus « alternatifs » MICHELIN LATITUDE Cross S1, en composant leur choix pour gérer leur dotation de 10 enveloppes seulement.

Si les conditions de course exigeaient l’utilisation des MICHELIN tendres, l’introduction par les organisateurs des spéciales longues (supérieures à 50 Km) a soumis à une rude épreuve l’endurance de ces gommes.

Jacques MORELLI, responsable MICHELIN rallye, a suivi de près le comportement des MICHELIN LATITUDE Cross S1 : « Rouler avec des gommes tendres sur des épreuves spéciales longues de plus de 50 Km est un sacré défi, c’est pourquoi le pneu initialement désigné pour cette épreuve était le MICHELIN LATITUDE Cross H1. Ce sont la température de l’air et l’humidité du terrain qui ont justifié l’utilisation des MICHELIN tendres. Mais s’il faisait froid pour les spectateurs, les pneus étaient bien chauds ! Le tracé sec et rocailleux n’a pas épargné les pneus qui, au retour du parcours du combattant, ont montré quelques cicatrices. Cependant leur degré d’usure était adéquat et les performances au rendez-vous. Nos partenaires ont manifesté leur satisfaction pour les qualités du LATITUDE Cross et pour la pertinence des recommandations de nos techniciens d’écurie ».

Rappelons que pour le Philips Rally Argentina 2012 les pilotes disposaient de :
- 40 pneus MICHELIN LATITUDE Cross H1
- 10 pneus MICHELIN LATITUDE Cross S1

Ils pouvaient utiliser 5 enveloppes X 7 changements + 5 pour le « shakedown » = 40 pneus en composant entre les deux types de pneus.

Le prochaine manche de la saison 2012 se disputera sur le tracé rocailleux de l’Acropolis Rally du 25 au 27 mai. Les concurrents du rallye seront équipés de pneus MICHELIN LATITUDE Cross H1.

Le classement en détail :

 1.  Sébastien Loeb     Citroen         5h34m38.8s
 2.  Mikko Hirvonen     Citroen            + 15.2s
 3.  Mads Ostberg       Adapta Ford      + 3m10.4s
 4.  Martin Prokop      Czech Ford       + 9m45.3s
 5.  Thierry Neuville   Citroen Junior  + 11m17.6s
 6.  Petter Solberg     Ford            + 12m02.2s
 7.  Sébastien Ogier    VW Skoda        + 12m25.3s
 8.  Evgeny Novikov     M-Sport Ford    + 21m10.2s
 9.  Nasser Al-Attiyah  Qatar Citroen   + 28m22.6s
10.  Ott Tanak          M-Sport Ford    + 37m19.5s

Source : Michelin

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