26 September 2013
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F1 – Kimi Raikkonen monte sur le podium à Singapour

Kimi Räikkönen a surmonté la douleur pour terminer à une superbe troisième place au Grand Prix de Singapour, tandis que Romain Grosjean a souffert d’un problème différent, alors qu’il se battait pour un podium potentiel. Les deux pilotes ont accompli de fantastiques performances dans le dédale du circuit de Marina Bay, une des courses les plus rudes de la saison.

Kimi reste quatrième au championnat des pilotes avec 149 points, juste deux unités derrière Lewis Hamilton et 19 devant Mark Webber. Romain conserve la huitième place avec 57 points. Au classement des constructeurs, l’équipe occupe toujours la quatrième place avec 206 points, derrière Mercedes avec 267, mais très loin devant McLaren, 76 points.

Kimi est parti de la 13ème place en pneus super tendres rôdés, passant des super tendres neufs au tour 10 et des médiums neufs au tour 25.
Romain est parti de la 3ème place sur des super tendres, passant des super tendres neufs au tour 15, puis des médiums neufs au tour 25 et des médiums rôdés au tour 33 quand il a fallu recharger sa réserve d’air moteur. Il a abandonné au tour 37, manque de pression d’air moteur.
Kimi Räikkönen, P3, E21-05
“Le week-end a été difficile, alors finir sur le podium est un bon résultat. La voiture marchait bien et cela aurait été encore mieux si j’avais pu faire plus de tours en essais libres. Mais même avec une meilleure qualification, je pense que troisième était ce que je pouvais faire de mieux aujourd’hui. Mon mal au dos n’était pas une situation idéale, mais je me sentais beaucoup mieux qu’hier et je l’ai oublié pendant la course, il s’est seulement réveillé après la course. J’ai pas mal de temps pour récupérer avant la Corée et nous avons été bien là-bas l’an dernier. Alors nous verrons comment cela se passera cette fois.”

Romain Grosjean, abandon, E21-04
“La course se passait très bien et je pense qu’une deuxième ou une troisième place était un objectif réaliste. Notre stratégie, un arrêt pendant la période sous safety car, était bonne et nous aurions dû bien terminer. Malheureusement, aujourd’hui mon moteur avait d’autres idées. Nous avons manqué de pression d’air et l’équipe a essayé de résoudre le problème avec un pit stop de plus, mais cela n’a pas suffi et j’ai été contraint à l’abandon, ce que personne ne souhaite jamais.”

Eric Boullier, Team Principal
“Encore une fois, Kimi a réalisé une performance exceptionnelle aujourd’hui, même sans tenir compte de son mal de dos et l’équipe a appliqué une excellente stratégie pour les deux pilotes. Sans le problème sur le moteur de Romain, les deux voitures devaient terminer troisième et quatrième. Ce problème de système pneumatique sur son moteur est vraiment malheureux parce qu’il avait une très bonne cadence en course, après de très belles performances le vendredi et le samedi. Ce niveau d’appui convient à notre voiture et cela continuer sur la suite de la saison. Nous allons nous battre pour le podium jusqu’à la fin de l’année, j’en suis sûr.”

Alan Permane, directeur des opérations piste
“Encore une journée de fortunes diverses et je compatis pour Romain qui a réalisé un superbe week-end, anéanti par un souci de fiabilité en course. D’un autre côté, chaudes félicitations à Kimi pour une course typique de son style ‘je ne lâche jamais’, qui lui frayé un chemin dans le peloton et lui a fait oublier le mal de dos qui l’a handicapé tout le week-end. Notre stratégie a fonctionné à plein aujourd’hui et nous avons pu passer un bon nombre de concurrents.”

Ricardo Penteado, chef motorsite Renault Sport F1 Team
“L’équipe a fait de l’excellent travail en stratégie aujourd’hui, puisque ramener Kimi de la 13ème à la 3ème place sur un circuit où les dépassements sont impossibles est une sacrée performance. Malheureusement, Romain a dû abandonner après un problème de système pneumatique sur son moteur. La consommation d’air était inconstante pendant la course, alors nous l’avons fait rentrer pour faire remonter le niveau d’air. Mais la consommation est restée élevée, donc nous avons été contraints de l’arrêter définitivement au tour suivant. Nous allons étudier ce qui s’est produit, parce que c’était un moteur neuf, et mettre des solutions en place pour que cela ne se reproduise plus.”

Source: Lotus

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