WRC – Présentation du rallye du Mexique 2014

Par: Cyrille Mounier on 4th mars 2014

Du 6 au 9 mars 2014, les pilotes du Championnat du Monde des Rallyes se mesureront sur le tracé du Rallye du Mexique 2014. Se disputant sur les hauteurs entourant les villes de Guanajuato et de León, dans le centre du pays, cette épreuve est le premier rallye « terre » de la saison.

Comme en 2013, la course en Amérique Centrale ouvre une série de six rallyes consécutifs sur routes non goudronnées. Cependant, la surface et les conditions de roulage (météo et températures) sont particulières sur chacune de ces épreuves. Le Rallye du Mexique, sec et caillouteux, usant et agressif par endroits, est très diffèrent si comparé, par exemple, au Rallye de Finlande, où la surface est peu agressive et la vitesse de pointes est la plus haute de la saison.

Si les épreuves sont différentes entre elles, le pneu, lui, est unique par règlement. Certes, il est décliné en gommes dures (H2) et tendres (S2), mais l’utilisation d’un seul pneu pour un si large panel de conditions d’utilisation demande une grande polyvalence.

L’élément technologique permettant d’atteindre cette qualité est notamment le mélange de gommes utilisé pour la bande de roulement. En 2013, Michelin a donc travaillé sur cet élément pour atteindre les objectifs de polyvalence et de longévité fixés, tout en préservant la performance au chrono. C’est alors que la version « 2 » du MICHELIN LATITUDE Cross est née, se confirmant ensuite à la hauteur des enjeux au fil de la saison 2013.

Source: Michelin

Mots clés: michelin, Rallye du Mexique 2014, WRC