Val de Vienne, course 2 : David Hallyday et Grégory Guilvert vainqueurs dans le dernier tour !

A l’issue d’une deuxième course à suspens sur le circuit du Val de Vienne, quatrième manche du Championnat de France FFSA GT, David Hallyday et Grégory Guilvert décrochent leur première victoire de la saison avec l’Audi du Saintéloc Racing.

Leaders jusque dans le dernier tour, Philippe Giauque et Morgan Moullin-Traffort montent sur la deuxième marche après leur succès de la veille. Au volant de la voiture sœur du Team Sofrev-ASP, Eric Debard et Olivier Panis renouent avec le podium après une belle remontée.
En Coupe de France GT, le Team Duqueine porte son nombre de succès à six avec la Ferrari de Gilles Duqueine et Philippe Colançon.

Le film de la course.

Sous la pluie, Nicolas Armindo s’élance de la pole et emmène la meute à bord de la Porsche/IMSA Performance-Matmut. Il devance la Ferrari/Sofrev-ASP de Morgan Moullin-Traffort et les deux Audi du Sébastien Loeb Racing de Mike Parisy et Anthony Beltoise. Arno Santamato complète le quinté avec la Ferrari/Sport Garage alors que Soheil Ayari, parti en 13e position, est déjà remonté 10e ! Il gagne encore un rang deux tours plus tard, puis un autre dans la boucle suivante.

Alors que Nicolas Armindo et Morgan Moullin-Traffort entament leur duel en tête, Arno Santamato est sous la pression de Grégory Guilvert et Olivier Panis. Il doit céder deux places coup sur coup. La bataille au sommet gagne en intensité et Moullin-Traffort trouve finalement l’ouverture après dix minutes de course et un dépassement viril sur Nicolas Armindo. Ce dernier perd d’ailleurs une autre position au profit de Mike Parisy. Il est alors menacé par Olivier Panis et Grégory Guilvert, qui le dépasse à la fin du premier quart d’heure pour pointer respectement aux 3e et 4e rangs provisoires. Anthony Beltoise est quant à lui sixième après un souci de boîte de vitesse.

La Ferrari/Sofrev-ASP n°1 creuse l’écart sur l’Audi/Sébastien Loeb Racing de Mike Parisy, qui part en tête à queue à la 26e minute. Cela profite à Guilvert et Panis, toujours inséparables. C’est d’ailleurs Parisy qui lance la salve des changements de pilotes avec également la BMW du Classic & Modern Racing de Thomas Nicolle, leader en Coupe de France GT.

Morgan Moullin-Traffort est le dernier à passer par les stands et, malgré un handicap-temps de 15 secondes, son relayeur Philippe Giauque ressort en tête ! Il précède l’Audi/Saintéloc de David Hallyday et la Ferrari/Sofrev-ASP n°10 d’Eric Debard. Quatrième à l’approche du dernier quart d’heure, Raymond Narac tente de réduire l’écart mais part à la faute. Après avoir perdu un rang, le pilote de la Porsche/IMSA Performance-Matmut écope d’une pénalité pour être revenu en piste trop dangereusement. Cela bénéficie à Henry Hassid, désormais 4e avec l’Audi n°51 du Sébastien Loeb Racing. L’Audi jumelle, confiée à Roland Bervillé, a quant à elle été contrainte à l’abandon quelques minutes plus tôt.

Philippe Giauque, toujours aux commandes, voit revenir sur lui David Hallyday. Avec l’Audi/Saintéloc, ce dernier grapille petit à petit pour pointer à moins d’une seconde à cinq minutes du drapeau à damiers. Le pilote suisse est en fait en difficulté avec son essuie-glace et Hallyday augmente la pression. Après plusieurs intimidations, c’est finalement dans le dernier tour qu’il porte l’estocade ! A quelques virages de l’arrivée, il ressort mieux que Giauque et prend l’avantage d’une manœuvre subtile. David Hallyday file vers une victoire acquise au bout du suspens avec Grégory Guilvert et l’Audi/Saintéloc Racing. Deuxièmes sur la ligne, Philippe Giauque et Morgan Moullin-Traffort réalisent néanmoins un excellent meeting après la victoire de la veille. Le Team Sofrev-ASP place une deuxième Ferrari sur le podium avec Eric Debard et Olivier Panis, très proches des vainqueurs et auteurs d’une course solide.

Henry Hassid et Mike Parisy échouent au quatrième rang avec l’Audi du Sébastien Loeb Racing, suivis d’Arno Santamato et Eric Cayrolle, qui réalisent une nouvelle fois une belle prestation avec la Ferrari/Sport Garage. Les deux hommes devancent la troisième Ferrari/Sofrev-ASP, celle du duo Beaubelique/Badey, et la Porsche/IMSA Performance-Matmut. Longtemps dans le Top 10, la Mercedes/Classic & Modern Racing a été victime d’un contact.

Le Team Duqueine signe son sixième succès en Coupe de France FFSA GT. Philippe Colançon et Gilles Duqueine ont pris les commandes lors des arrêts au stand, ils précèdent leurs rivaux au classement, Thomas Nicolle et Pierre Hirschi, qui décroche un sixième podium avec la BMW du Classic & Modern Racing. Saintéloc complète le top 3 avec Gilles Lallement et Jean-Paul Buffin.

Les réactions.

David Hallyday (Audi R8 LMS ultra n°42/Saintéloc), 1er Course 2, Championnat de France GT : « Greg (Guilvert) a fait une telle remontée qu’il m’a mis la pression. Je devais bien faire ! J’ai passé mon début de relais à analyser la piste, avec une découverte sous la pluie. Petit à petit, j’ai grappillé, Eric Debard m’a aussi mis la pression… On lutte toujours jusqu’au dernier virage et aujourd’hui ça a payé. Nous sommes très heureux de cette victoire, très contents pour l’équipe. Me battre comme ça et avec ces pilotes, c’est super plaisant ! »

Philippe Colançon (Ferrari F458 n°350/Team Duqueine), 1er Course 2, Coupe de France GT : « Gilles (Duqueine) a fait du très bon boulot durant le premier relais et nous a permis de rester au contact de la BMW. L’équipe a été excellente lors du changement de pilotes. En repartant, j’ai essayé d’enfoncer le clou avant de gérer l’avance. C’est ma première saison en GT et je suis très heureux de compter déjà six victoires avec ce super team ! »

Source: FFSA

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