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L’équipe Ferrari affirme que le système KERS est en partie responsable de leurs mauvaises performances. En effet, ce système qui permet d’obtenir un gain de puissance d’environ 80 chevaux pendant 6,6 secondes par tour , représente un surplus de 40 kg dans la monoplace et cela pose problème avec les gommes tendres de Bridgestone.

"Les pneus tendres ont posé de gros problèmes à Ferrari tout comme ce fut le cas pour d’autres équipes. La chose importante à comprendre est que la performance des pneus est liée à l’utilisation du KERS. "

"Robert Kubica avait la même stratégie que nous en Australie mais sa monoplace n’a pas connu d’aussi graves problèmes que nous avec les pneus en particulier à l’arrière. Nous devons prendre en compte la répartition du poids sur la monoplace et la manière dont cela affecte la dégradation des pneus. Nous devons résoudre ce problème en continuant d’utiliser le KERS." déclaré Stefano Domenicali.