1 September 2011
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Présentation du rallye Mont Blanc Morzine

Avec 211 équipages engagés, le Rallye Mont Blanc – Morzine, organisé pour la 63ème fois, enregistre son taux de participation le plus élevé depuis sa création ! Au-delà de cette liste impressionnante, la qualité globale est elle aussi au rendez-vous de la manche de rentrée du Championnat de France des Rallyes.

LE PLATEAU
211 engagés (contre 166 en 2010) dont 67 postulants au Championnat de France Pilotes, 17 au Championnat Junior, 26 au Trophée Michelin, accompagnés par les 9 structures engagées en Championnat Team cette année envahiront la station de Morzine les vendredi 2 et samedi 3 septembre. Les adeptes des formules de promotion françaises que sont le Trophée Twingo R1 (21 participants), le Trophée Twingo R2 (9) et le Volant 207 (12). A noter la présence de 9 équipages suisses.

LES PARTICULARITES DU PARCOURS
Repensé en profondeur l’an dernier par l’équipe organisatrice, le parcours du Mont Blanc subit très peu de modifications. L’épreuve spéciale qui se déroulait dans les rues de Samoëns (qui accueillera un parc de regroupement le samedi) disparait. Les autres ES, dont quelques-unes font figure de monuments (Les Trois Cols, les Lindarets…), restent inchangées. Avec 230 kilomètres d’ES pour un parcours d’une longueur total de 414 kilomètres, le Mont Blanc – Morzine 2011 apparait comme l’un des plus concentrés de la saison.

LES FAVORIS POUR LA VICTOIRE ET LE CHAMPIONNAT PILOTES
La triangulaire dans laquelle évoluent Eric Brunson (Team First Motorsport, Subaru Impreza WRC), Dany Snobeck (Citroën C4 WRC) et Pierre Roché (Team FJ.com, Peugeot 307 WRC) pourrait compter quelques très bons arbitres parmi les cinq autres pilotes de WRC en lice. A commencer par Frédéric Comte (Peugeot 307), un instant leader l’an dernier. De retour de sa campagne en Allemagne avec la Mini John Cooper Works WRC du Team Drive Pro, Pierre Campana peut lui aussi jouer au trouble- fête mais sans pouvoir marquer de points au Championnat, sa monture n’étant pas éligible.

LES FAVORIS DU CHAMPIONNAT JUNIOR
L’antépénultième rendez-vous de ce nouveau Championnat de France, réservé aux moins de 25 ans et disputé dans le cadre du Trophée Twingo R1, promet beaucoup. Sébastien Chardonnet (22 points et nouveau leader), Nicolas Romiguière (21 points, vainqueur au Rouergue), Quentin Gilbert (16 points) et Florian Bernardi (14 points) sont dans un mouchoir de poche après avoir affiché des performances très proches depuis le début des opérations.

LES FAVORIS DU CHAMPIONNAT TEAM
Au sortir de l’été et après son premier succès de l’année à Rodez, le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil a pris un léger ascendant sur les Teams Revo6 – techno-plus.eu et 2HP Compétition – veloperfo.com, séparés quant à eux par un seul point et sous la menace directe du Team Saintéloc Racing – Mister Auto. Le retour de Team GPC Motorsport – Motul qui évoluera sur ses terres, pourrait brouiller les cartes.

LES FAVORIS DU TROPHEE MICHELIN
Deux fois deuxième (au Charbo et au Limousin) avant de s’imposer à Rodez (et d’y terminer deuxième au scratch !), Gilles Nantet caracole en tête à l’heure de négocier… le Mont Blanc à domicile ! Ses principaux adversaires devraient être : Ludovic Gal (Peugeot 207 S2000 qui sera également à la maison), Patrick Rouillard (Team 2HP Compétition – veloperfo.com, Mitsubishi Lancer Evo10), Arnaud Augoyard (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, Renault Clio R3), Philippe Pueyo (Toyota Celica GT4), Jean-Nicolas Hot (Team 2HP Compétition – veloperfo.com, Subaru Impreza)…

LES FAVORIS DES COUPES DE MARQUE
Trophée Twingo R1 : voir Championnat Junior dont le Trophée est le cadre sportif.
Trophée Twingo R2 : la bagarre promet de faire rage entre Stéphane Consani, Romain Salinas et Jean-Paul Monnin, roues dans roues depuis le début du Trophée.
Volant 207 : avec deux succès de rang durant l’été (à Rodez sur l’asphalte et à Langres sur la terre), Germain Bonnefis semble avoir pris la mesure des Cyril Audirac, Rémi Jouines, Franck Sias et consort qui ne sont pourtant pas les premiers venus.

DU COTE DE L’ORGANISATION
Le Comité d’Organisation a mobilisé toutes les forces vives de Morzine. La station qui accueillera l’unique parc d’assistance du rallye à quatre reprises le vendredi, puis en trois occasions le samedi vivra littéralement à l’heure de la 63ème édition !

LA FICHE TECHNIQUE
63ème Rallye Mont Blanc – Morzine. 413,90 km dont 230,29 km d’ES (12) répartis en deux étapes. Départ de Morzine le vendredi 2 septembre à 7h10. Arrivée à Morzine le samedi 3 septembre à 17h23.

Source : FFSA

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