F1 2012 – McLaren et Ferrari, un début de saison aux antipodes

Avec quatre vainqueurs différents en autant de courses disputées, la Formule 1 ne nous avait plus habitués à un début de championnat aussi indécis depuis 2003. A trois semaines du premier Grand Prix en Europe, la rédaction du blog ActuSportAuto revient ce mercredi sur le début de saison aux antipodes entre McLaren et Ferrari.

Le pied de nez de McLaren :
La MP4-27 avait impressionné lors de sa présentation le 1er février dernier. Première monoplace à être dévoilée, la F1 concoctée par les hommes de Woking est longtemps restée la seule à ne pas être affublée du fameux nez cassé de ses consoeurs. Marussia, une équipe avec qui McLaren a signé un partenariat technique, a été la seule écurie à suivre sa voie. Surtout, l’équipe britannique a pris de l’avance en dégainant le premier et s’en est vite frotté les mains. Ayant bien géré le changement de règlement, McLaren s’est illustré d’entrée à Melbourne avec la pole pour Hamilton et la victoire pour Button. Rapides en qualifications, les deux Anglais ont toutefois peiné à confirmer en course puisqu’ils n’ont pas pu signer de nouvelles victoires.

Si en Malaisie les conditions dantesques ont joué, la gestion des pneus a clairement joué sur les deux derniers Grand Prix. Tombé sur un Nico Rosberg très en verve en Chine, les McLaren ont plongé à Sakhir. Martin Whitmarsh, interrogé par Autosport, ne l’a pas caché. “Si nous nous concentrons sur les longs runs, on se rend compte qu’on est une seconde moins vite entre le vendredi et le dimanche, note le directeur technique. Une seconde de moins, cela représente 30 à 40% d’appui aérodynamique. Or, on ne les a pas perdus donc c’est vraiment lié aux pneus. Ils sont vraiment très, très durs à exploiter. Si vous êtes dans la bonne fenêtre, alors vous êtes en grande forme et si vous n’y êtes pas, alors vous vivez un moment très difficile. Et là, nos deux pilotes ont vécu un moment délicat.” Le constat est plus qu’intéressant quant aux objectifs prochains de la firme. Équipe la plus constante jusque-là, McLaren a laissé à Sakhir la tête du championnat à Vettel. Et sans doute quelques certitudes. Les prochains jours seront studieux à Woking…

Ferrari, le rouge de la galère :
Que dire de la F112 hormis que le raté est manifeste ? Si McLaren a réussi son coup et peut légitimement espérer jouer un grand rôle dans la course au titre, la Scuderia peut s’estimer très heureuse de ne pas être déjà à des années lumières au classement du championnat. Alonso et Massa ont vite compris que leur monoplace n’était pas au niveau. Sepang est heureusement passé par là avec une victoire inespérée mais qui n’a pas réussi à dissimuler l’étendue des dégâts. Massa a vécu un chemin de croix jusqu’à Bahreïn où il a pu accrocher ses premiers points. Un mince soulagement pour Pat Fry et Stefano Domenicali contraint à un aller-retour d’urgence à Maranello entre la Chine et Bahreïn pour accélérer l’arrivée d’évolutions attendues comme le messie.

A la régulière, la F2012 est larguée. Alonso a ainsi fini à plus d’une minute de Vettel dimanche. Le début de saison accroché et serré a toutefois fait les affaires de Ferrari. Après quatre manches, Alonso n’est ainsi qu’à dix points du leader. Un miracle au vu des performances de sa monoplace. Ratée aérodynamiquement, la Ferrari fait également face à des soucis pour chauffer ses pneus. Motif d’espoir, la Scuderia devrait arriver à Barcelone dans trois semaines avec une F1 quasiment revue de fond en comble. Une deuxième chance qu’il ne faudra cette fois pas manquer pour ne pas voir la saison prendre une tournure délicate.

Source : ActuSportAuto

Mots clés: Ferrari, Mclaren