14 September 2013
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F1 – Quelques points pour Lotus à Monza

Lotus F1 Team s’est repris après des qualifications décevantes, affichant un haut niveau de performance en course et terminant le Grand Prix d’Italie aux 8ème et 11ème places. Suite à un premier virage mouvementé, Kimi Räikkönen a dû s’arrêter pour changer le nez de sa voiture et les pneus, alors que Romain Grosjean continuait sa route malgré à un choc à l’arrière causé par une autre voiture. Après son arrêt forcé du premier tour, Kimi a été le deuxième pilote le plus rapide de la course, menant une course acharnée et battant plusieurs fois le meilleur tour en course. Kimi s’est classé onzième, sur les talons de Jenson Button, tandis que Romain terminait huitième, résistant à une énorme pression de la Mercedes de Lewis Hamilton. Kimi reste quatrième au championnat des pilotes avec 134 points, derrière Lewis Hamilton, 141 et devant Mark Webber, 130. L’équipe conserve sa quatrième place au championnat des constructeurs avec 191 points, derrière Mercedes, 245 et loin devant McLaren, 66.

Kimi est parti de la 11ème place avec des pneus durs neufs, a changé pour des médiums neufs au 1er tour, où son aileron avant a été changé, et a passé des médiums rôdés au tour 30.
Romain a démarré de la 13ème place en médiums neufs et a changé pour des durs neufs au tour 20.
Kimi Räikkönen, P11, E21-03

“Quand j’ai perdu l’aileron avant, il m’a fallu rentrer pour le changer, c’était un arrêt que nous n’avions pas prévu. Ce n’est pas seulement le temps perdu dans les stands, mais il faut aussi batailler dur pour remonter le peloton. Nous ne nous en sommes pas mal sortis, la voiture marchait bien, elle était même étonnamment bonne comparée à samedi. Malheureusement, il n’y a pas grand-chose à faire après un départ comme celui-là.”

Romain Grosjean, P8, E21-02

“Ce n’est pas facile de suivre une autre voiture avec la configuration aéro qui était la nôtre pour la course. Mais nous avons obtenu le meilleur résultat possible compte tenu de notre position de départ, 13ème. Malheureusement, le pit stop n’a pas été bon, un problème électronique a empêché le passage au vert et j’ai perdu quelques secondes. Je pense que, sinon, nous aurions ressortir devant les McLaren et la Toro Rosso, ce qui nous aurait facilité la tâche. Je me suis bien battu avec Lewis dans le dernier tour. Je crois que nous avons fait le mieux possible ici, à Monza. J’espère qu’à Singapour, nous retrouverons notre niveau de performance de Budapest.”

Eric Boullier, Team Principal

“Si vous voulez être compétitif aux championnats, il faut être capable de se battre chaque week-end à l’avant, le samedi comme le dimanche. Le point positif est que nous avons montré un niveau de performance en course fantastique et les deux pilotes ont été exceptionnels. Romain a résisté a une grosse pression et a effectué de beaux dépassements sur les McLaren. Kimi est revenu après un accident au premier tour, en exposant encore une fois tout son talent. L’aspect négatif est que nous n’avons pas pu nous qualifier où nous le devions. Le résultat ne récompense pas l’équipe, mais il ay beaucoup d’enseignements positifs à retirer de cette dernière manche européenne. Nous partons maintenant outremer avec des envies de bataille.”

Alan Permane, directeur des opérations piste

“Les dégâts étaient faits depuis hier après nos mauvaises qualifications. Nous avions une bonne cadence en course aujourd’hui et si vous comparez les courses de Kimi et de Sebastian Vettel, après le premier arrêt de Kimi, il n’a perdu qu’une seconde sur Sebastian et il en a gagné quatre sur Fernando Fernando [Alonso]. Seb a gagné et Fernando termine deuxième, cela illustre bien où nous pouvions nous situer. Evidemment, nous allons disséquer les datas pour savoir où nous manquions de performance samedi. La consolation est de se dire que nous ne trouverons plus de circuit avec aussi peu d’appui d’ici la fin de saison, cela ne nous a certainement pas favorisés en qualifications. Partir de ces positions nous plaçait au milieu du peloton où des accidents se produisent au premier tour et c’est arrivé à nos deux pilotes. Mais ils ont ensuite effectué de superbes remontées.”

Ricardo Penteado, chef motoriste Renault Sport F1 Team

“Monza est toujours dur pour les moteurs, avec un fort pourcentage du tour passé à fond. Aujourd’hui, la course a été encore plus dure. L’arrêt précoce de Kimi a impliqué qu’il s’est retrouvé dans le bas du peloton et il a fallu qu’il se batte pour revenir. Le résultat a été une consommation d’essence considérablement plus élevée que prévu. Alors nous a fallu gérer les réglages avec grande attention pour lui donner la puissance dont il avait besoin sans tomber en panne d’essence. Malheureusement, il manque le dernier point pour moins d’une seconde. Lui et la voiture le méritaient amplement. Romain a fait une course magnifique et a conservé la huitième place, ce qui est une indication plus représentative de nos forces ce week-end.”

Source: Lotus

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