F1 2011 – Des qualifications compliquées pour Lotus Renault GP à Monaco

Une journée bien troublée pour les deux voitures, dont aucun des pilotes n’a pu extraire tout le potentiel de la R31. Vitaly Petrov s’est qualifié en 11ème position et Nick Heidfeld en 16ème pour le Grand Prix de Monaco demain.

• Le 11ème temps d’aujourd’hui signifie que Vitaly est le premier pilote sur la grille qui possède le choix de ses pneus pour le départ demain.

• Un de nos mécaniciens a été blessé lors de la séance libre 3 ce matin. Même s’il va manquer la course demain, il se rétablit, heureusement, après la pose de quelques points de suture.

• Vitaly et Nick. Q1: neufs tendres, neufs super tendres. Q2: super tendres rôdés, super tendres neufs.

Vitaly Petrov, P11, R31-03, 1’15.815

“Nous devrions facilement être dans le top 10, aussi partir 11ème sur la grille n’est pas particulièrement satisfaisant. Nous avons trouvé les pneus super tendres difficiles à utiliser et je n’ai pu gagner que quelques dixièmes sur les tendres. Il nous faut chercher l’explication de cette faible amélioration. Nous devrions être plus rapides d’une seconde par rapport aux temps que nous avons réalisés. Alors ce soir nous allons analyser les datas pour savoir ce qu’il est nécessaire de modifier pour retrouver de la performance demain. Il faudra aussi que nous soyons à notre meilleur niveau stratégiquement. Sur un autre plan, le crash de Sergio (Perez) était très violent. Il semble qu’il ait perdu le contrôle au même endroit que moi jeudi. Nous étions équipiers en GP2, alors j’espère qu’il va bien qu’il revienne très vite.”

Nick Heidfeld, P16, R31-04, 1’16.214

“Il n’y avait pas de problème sur la voiture et j’ai bénéficié de tours clairs. A l’évidence, nous n’étions pas au niveau de vitesse voulu ici. Après les séances libres de jeudi, nous savions que nous avions du travail devant nous, mais je pensais que nous serions capables d’entrer dans le top 10. A la différence de Barcelone, il n’y aura guère de dépassements ici, de par la nature du tracé, mais cela ne nous empêchera pas d’attaquer. Peut-être que, en nous servant du KERS de manière inattendue, nous pouvons surprendre le pilote qui nous précède et trouver une ouverture. En tout cas, cela ne ressemblera pas à la dernière course. Bien entendu, tout peut arriver, avec des sorties de la safety car et des abandons. Alors il est important de terminer et de pousser au maximum.”

James Allison: Directeur technique

Beaucoup de gens voyaient LRGP réaliser une grosse performance ce week-end. Mais jusque-là, les voitures sont hors du coup…

“Nous pensions être particulièrement bien à Monaco, mais jusque-là notre performance a été bien terne. Lors du dernier GP, nous nous sommes qualifiés aussi près des leaders que d’habitude. Mais arriver ici et se trouver si loin des meilleurs est inattendu et décevant.

Cette saison, l’équipe commence les essais prudemment, mais arrive en forme pour les libres 3 et la qualification. Vous espériez que cela se reproduise aujourd’hui?

“Nous avons eu du mal à exploiter les pneus super tendres tout le week-end donc je me doutais que nous aurions aussi du mal à trouver le bon rythme en qualifications. En pneus tendres, nous avons réalisé des temps plus corrects, mais même avec ces gommes, nous étions en-dessous de nos attentes.

La qualification à Monaco est généralement considérée comme cruciale. Pensez-vous qu’il sera difficile de remonter en course demain?

“Sans un bon départ, ce sera terriblement difficile. Nous n’assisterons pas cette fois à un Grand Prix style 2011, avec usage maximum de KERS, DRS et de pneus. Nous verrons une course plus dans la tradition de Monaco, où les dépassements devront plus aux contacts avec les rails qu’à autre chose. Nous devons prendre un départ canon demain et espérer que les choses devant nous se décantent favorablement.

La stratégie peut-elle apporter quelque chose à votre performance en course?

“A Monaco, la stratégie a moins d’impact qu’ailleurs. Bien sûr, il reste crucial de faire les bonnes choses au bon moment, en particulier savoir quand s’arrêter et combien de fois. Mais il est difficile de doubler si les autres ne commettent pas de faute. Néanmoins, avec un rythme de course respectable, nous essayerons de sauver ce qui peut l’être d’un week-end décevant jusque-là.”

Source : Lotus Renault GP

Mots clés: Classement Grand Prix de Monaco, Lotus Renault GP, Nick Heidfeld, Vitaly Petrov